Nonostante la varietà di tipi di stazioni di rifornimento di idrogeno, la costruzione principale attualmente si concentra su due tipi principali: fisse e montate su skid. Questi due tipi di stazioni eccellono sia in termini di sicurezza che di economia.
Nello specifico, il costo di costruzione di una stazione stazionaria di rifornimento di idrogeno da 500 kg è di circa 10 milioni di RMB, mentre il costo di costruzione di una stazione montata su skid-della stessa capacità è di circa 5 milioni di RMB.
Le stazioni di rifornimento di idrogeno utilizzano in genere idrogeno derivato da combustibili fossili a basso costo-combustibile fossile-e idrogeno sottoprodotto industriale-. Considerando i costi e i profitti del trasporto dell’idrogeno, il prezzo dell’idrogeno consegnato all’impianto è di circa 25-35 RMB/kg, che è strettamente correlato alla capacità di fornitura locale di idrogeno.
Supponendo che la stazione di rifornimento funzioni per 300 giorni all’anno, con un utilizzo della capacità del 100%, un volume annuale di rifornimento di idrogeno di 150 tonnellate, un margine di profitto lordo di circa il 15% e un prezzo della pistola di rifornimento di circa 45 RMB/kg, utilizzando come esempio un camion pesante da 49 tonnellate a pieno carico, quando il prezzo della pistola di rifornimento è di 28 RMB/kg, il costo operativo è paragonabile a quello di un veicolo a benzina.
Considerando le politiche di sussidio in varie regioni, con un sussidio medio di 10-20 yuan/kg, il costo dell'utilizzo di camion pesanti con celle a combustibile a idrogeno dopo i sussidi è ancora superiore a quello dei veicoli a benzina.
