Skid di scarico GNL|Sistema di scarico di camion GNL e serbatoi ISO
Panoramica del prodotto
Lo skid di scarico del GNL è un pacchetto di attrezzature standardizzato, montato su skid-, progettato per il trasferimento sicuro ed efficiente del gas naturale liquefatto (GNL) dalle autocisterne di GNL o dai contenitori cisterna ISO nei sistemi di serbatoi di stoccaggio del GNL.
Si tratta di un modulo funzionale chiave nei terminali di ricezione del GNL.
Il sistema integra tubazioni di scarico criogeniche, sistema di ritorno del vapore, valvole criogeniche, dispositivi di arresto-di emergenza, monitoraggio della pressione e sistemi di protezione di sicurezza in un'unica unità compatta.
Consente lo scarico rapido della fase liquida-, l'equilibrio gas-liquido, la prevenzione della sovrapressione e la protezione dell'interblocco di emergenza, garantendo un processo di scarico sicuro, stabile e completamente controllabile.
Grazie al design modulare e montato su skid-, lo skid di scarico del GNL offre struttura compatta, facilità di installazione ed elevata affidabilità.
È ampiamente utilizzato nelle stazioni di rifornimento di GNL, nelle stazioni di stoccaggio e distribuzione di GNL, nelle stazioni di ricezione di GNL industriale e nei sistemi di rifornimento di GNL marino.
Parametri tecnici
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Mezzo di lavoro |
GNL |
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Portata |
300–600 m³/h |
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Temperatura di progetto |
–196 gradi |
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Temperatura operativa |
–162 gradi |
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Pressione di progetto |
1,6 MPa |
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Pressione operativa |
0,6–0,8 MPa |
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Diametro del tubo della fase liquida |
DN50 |
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Aumento del diametro del tubo della fase liquida |
DN40 |
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Diametro del tubo di ritorno del vapore |
DN40 |
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Classificazione a prova di-esplosione |
Ex dIIB T6 |
Elenco delle configurazioni
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Nome del prodotto |
Modello/Specifica |
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Assemblaggio di scarico del GNL |
DN40-DN50 PN16 |
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Valvola criogenica |
DN25-DN50 |
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Tubo di scarico criogenico |
DN40PN16 |
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Tubo di scarico criogenico |
DN50PN16 |
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Valvola di scarico-off |
LDF-40P CF8 |
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Valvola di scarico-off |
LDF-50P CF8 |
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Pulsante di arresto di emergenza-antideflagrante |
LA53 |
Flusso del processo
Il GNL viene trasportato dall'impianto di liquefazione alla stazione di rifornimento per autoveicoli tramite cisterne da trasporto a bassa-temperatura. Il GNL viene quindi iniettato nel serbatoio di stoccaggio criogenico della stazione attraverso l'interfaccia di scarico, la tubazione criogenica, la pompa sommersa, il flussometro e le valvole.
Il sistema è progettato per utilizzare un booster di scarico, che consente uno scarico efficiente durante l'utilizzo iniziale della stazione di rifornimento di GNL o quando la frequenza di utilizzo della pompa deve essere ridotta al minimo per proteggerla. Il processo di scarico può avvenire contemporaneamente al rifornimento di carburante e il sistema supporta la misurazione cumulativa sia del volume di scarico (se dotato di un flussometro di scarico) che del volume di rifornimento.
Questo avanzato sistema di scarico e rifornimento di GNL garantisce elevata efficienza e longevità delle apparecchiature, soddisfacendo gli standard di settore per operazioni di trasferimento, scarico ed erogazione di GNL sicure e affidabili.
Disegno di assieme
Mezzi applicabili: GNL / LN₂/ LO₂/ LAr
Tubo di scarico criogenico
Dispositivo di distacco di emergenza (EBD)
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Pressione nominale |
4,0MPa |
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Temperatura di progetto |
Da –196 gradi a +80 gradi |
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Forza separatista |
13-20 kN |
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Tipo di connessione |
Flangiato |
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Materiale del corpo valvola |
CF8 |
Applicazioni
Scarico di camion cisterna GNL
Scarico container cisterna ISO
Stazioni di rifornimento di GNL
Terminali di ricezione e stoccaggio del GNL
Sistemi di rifornimento GNL marino
Vantaggi principali
Elevata efficienza di scarico con maggiore sicurezza operativa
Sistema integrato di ritorno del vapore e bilanciamento della pressione
Protezione antisfondamento e interblocco di emergenza
Design modulare montato su skid-per un'installazione rapida
Adatto per camion GNL, serbatoi ISO e scarico multi-scenario
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